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Samedi après-midi, le Collectif pour une véritable déviation avait invité ses adhérents et supporters à une conférence de Presse au Café-Restaurant de la Cardine, lieu symbolique puisqu’il est condamné à disparaître, avec la Place parking aux Platanes si le projet en cours devait être réalisé.

 

Après avoir accueilli les membres de l’association, les Vœux pour la nouvelle année ont été présentés, avec en premier lieu l’organisation d’un référendum décisionnel qui  permettrait de sortir de l’impasse actuelle née, il faut le rappeler, de l’adoption du tracé par La Cardine au Conseil Municipal bâclé du 21 avril 2005, par 20 voix (sur 27 élus).

 

Une Décision prise sans débat, sur la foi de l’étude réalisée par le Directeur du Service des Routes concluant à une majorité de 51% de Casteljalousains favorables à ce tracé.

 

Il faut également rappeler que le Conseil Général s’est prononcé peu après, dès la première commission permanente, le 27 mai 2005 pour soutenir ce projet, sans étude préalable, faisant confiance à ce même argument de 51%.

 

Dès le 9 mai 2005, le Collectif a contesté auprès du Président du Conseil Général cette analyse concluant à cette majorité de 51% et a dénoncé cette supercherie dans un article paru le 19 mai dans la presse : « Simulacre de Concertation » et le Préfet a été saisi de cette affaire.

 

Il y a bien d’autres irrégularités dans cette procédure menée pourtant en apparence de légalité, mais en apparence seulement car ce pourcentage n’est qu’un des éléments contestables.

 

Flairant la manipulation, depuis le début de la consultation, le Collectif ne pouvait se satisfaire de réponses évasives et continuait son enquête, notamment en obtenant le droit de consulter ce fameux registre de concertation (14 sept.05) référence à cette fausse majorité qui a trompé le Conseil Municipal et ensuite le Conseil Général car elle ne correspond pas à la réalité, les 1088 pétitionnaires désapprouvant ce tracé n’ayant même pas été pris en compte.

 

Il faut préciser que le registre consulté était rendu anonyme, les noms et adresses des personnes ayant été cachés. Pour cette soit-disant majorité de 42 avis favorables sur 82, il est bon de rappeler qu’un seul doublon annulerait cette majorité, ce que, seul un expert graphologue pourrait confirmer. Cependant Onze personnes précisent habiter La Réunion, d’autres certainement dans le même cas, n’en font pas mention, et en raison de la campagne menée par le maire de Casteljaloux dans la commune voisine, il ne serait pas étonnant que ce soit une majorité de Réunionnais qui aient décidé pour les Casteljalousains, tout cela sur un faux argument, comme s’il était question de traverser La Réunion, alors qu’en réalité le tracé proposé ne fait que suivre la limite communale, même s’il empiète quelque peu en campagne, sur l’une et l’autre commune. Ce petit inconvénient inévitable n’ayant aucun rapport avec le bouleversement que serait l’aménagement d’une voie directe pour les poids lourds partageant Casteljaloux en deux, de la Route du Mas au Nord jusqu’au Lac de Clarens au Sud.

 

Un autre faux argument a aussi trompé les Casteljalousains, c’est celui de la protection du petit commerce, alors que la déviation par La Cardine constituerait un raccourci dans lequel s’engageraient la plupart des automobilistes pour éviter la traversée du centre ville. Tout dernièrement, la municipalité a décidé de vendre la Place de la Gare au magasin Leclerc qui envisage de s‘y déménager, avec, on peut le prévoir, une surface agrandie, galerie marchande, caféteria, artisans et services…, ce qui ne pourra que nuire encore plus à l’animation et aux commerces du centre ville. Située près de la connexion Nord, la grande surface saura, nous n’en doutons pas drainer vers elle la plupart des acheteurs, les autres passant par La Cardine, pourront rejoindre directement le Lac sans passer dans le centre ville.

 

L’incohérence de ce tracé vieux de 25 ans ne tient pas compte de la réalité actuelle de Casteljaloux, qui est en pleine expansion avec le renouveau du Thermalisme dont on ne peut prévoir l’évolution future, il ne résout que partiellement la circulation actuelle des camions, sans en prévoir l’augmentation inéluctable, au contraire il en double le nombre dans des quartiers très peuplés, sacrifiant en particulier les habitants de Taridon, passant bien trop près du Quartier Thermal, il crée de nouvelles nuisances et de nouveaux dangers tout le long de ce tracé qui pourra atteindre 35 mètres de large par endroits, avec les talus et murs antibruit.

 

C’est une solution partielle et provisoire qui rend ce projet irréaliste et inacceptable, c’est une déviation à refaire dans quelques années, alors que la véritable déviation-contournement  raccorderait durablement toutes les routes, hors agglomération, pour le même prix, tout en libérant Casteljaloux et les environs de ce souci pour très longtemps.

 

Le membres du Collectif ont ensuite rendu compte du résultat des pétitions qu’ils présentent dans les différents quartiers : Sur 447 personnes rencontrées à ce jour, 403 approuvent et signent la pétition, c’est dire que 90% des Casteljalousains sont favorables à notre démarche, ce qui est très encourageant.

 

Aucune comparaison possible avec les 51% contestés du registre.

 

La solution : avant d’envisager un recours au Tribunal Administratif appuyé sur les nombreuses anomalies constatées, il est demandé au Président du Conseil Général d’organiser un référendum décisionnel qui trancherait le problème, mais le Président fait la sourde oreille, tarde à répondre, et à nous recevoir, c’est pourtant lui qui couvre ce semblant de concertation et les nombreuses irrégularités accumulées depuis septembre 2004.

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